山东无缝钢管厂家“成渝轨交”加快落地能给钢市带来多大需求？

此次共规划新建30个轨道交通项目，其中9个为既有规划内的项目，21个为新增项目。新增项目主要分布在城际铁路、市域铁路和铁路专用线领域。30个项目总投资为5736亿元，规划期至2025年，其中干线铁路投资最多为3101亿元，城际铁路投资为1365亿，市郊铁路1162亿，铁路专用线108亿。干线铁路包括10个项目，其中8个是既有规划内项目，分别为成渝中线高速铁路、重庆至西安高速铁路、重庆至宜昌高速铁路、天府站至朝阳湖铁路、广安至涪陵铁路、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造、达州至万州铁路扩能改造工程，重庆至贵阳高铁已在规划内，将适时建设。新增2个项目为珙县至叙永铁路、南充至广安铁路。城际铁路项目有3个，其中绵阳经遂宁至内江铁路为规划内项目，山东无缝钢管厂家新增的2个项目分别是重庆至遂宁铁路，以及途径资阳、眉山、彭州、德阳的成都外环铁路。

考虑到成渝地区地质条件的复杂性及抗震性能的需要，据兰格钢铁研究中心推算，《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的30个项目如果全部落地将至少带来2000万吨左右的钢材需求量，平均每年将带来400万吨的钢材需求量，而品种方面将主要集中在高强抗震钢筋及相关板材类（中厚板及钢板桩）的需求。但同时也要考虑到平均工期较长（5-6年左右），“成渝轨交”所带来的钢材需求量在“十四五”时期将呈现逐年加大的趋势。